Gleissperrsignale der DB und DR

Gleissperrsignale wurden ursprünglich als Flankenschutzeinrichtungen aufgestellt. Außerdem dienten sie dazu, dort wo keine Ausfahrsignale vorhanden waren, die Einfahrwege von Zügen zu begrenzen. Schließlich wurden sie vor Gruppenausfahrsignalen aufgestellt, um eine Zuordnung der Fahrtstellung des Signals zu einem Gleis zu ermöglichen. Darüber hinaus wurden Gleissperrsignale aber auch aufgestellt, wenn hierdurch der Betrieb, insbesondere Rangierfahrten, flüssiger abgewickelt werden konnten.

Im Set befinden sich 8 hohe und 2 niedrige einzelne Gleissperrsignale. Diese sind nach Epochen oder Bahngesellschaft aufgeteilt. Zusätzlich werden 18 Signalmodelle als Kombinationen zwischen Hauptsignal und Gleissperrsignal mitgeliefert. Diese richten sich vor allem an Anwender, die ihre Anlagen vorwiegend mit der Maus steuern. Dabei werden folgende Schaltzustände angezeigt die dem Original nachempfunden sind.

Zweibegriffige Signale
1.1. Halt
1.2. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Halt --> alle Züge Halten
1.3. Gleissperrsignal und Hauptsignal zeigen Fahrt --> alle Züge fahren mit Vmax oder V40km/h
1.4. Hauptsignal zeigt Halt - Gleissperrsignal zeigt noch Fahrt --> alle Züge halten
1.5. Halt
1.6. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Halt --> Vorbeifahrt für Rangierfahrten V 25km/h

Dreibegriffige Signale
1.1. Halt
1.2. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Halt --> alle Züge Halten
1.3. Gleissperrsignal und Hauptsignal zeigen Fahrt --> alle Züge fahren mit Vmax
1.4. Hauptsignal zeigt Halt - Gleissperrsignal zeigt noch Fahrt --> alle Züge halten
2.1. Halt
2.2. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Halt --> alle Züge Halten
2.3. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Langsamfahrt --> alle Züge fahren mit V 40/kmH
2.4. Hauptsignal zeigt Halt - Gleissperrsignal zeigt noch Fahrt --> alle Züge halten
2.5. Halt
2.6. Gleissperrsignal zeigt Fahrt - Hauptsignal zeigt Halt --> Vorbeifahrt für Rangierfahrten V 25km/h

Unter Signale werden folgende 28 Modelle installiert:

• Fluegelsignal_1flg_Gsp_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_1flg_Gsp_DB_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_1flg_Gsp_DR_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_1flg_Gsp_DR_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_1flg_GspZ_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_1flg_GspZ_DB_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_Gsp_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_Gsp_DB_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_Gsp_DR_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_Gsp_DR_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_GspZ_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_uk_GspZ_DB_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_Gsp_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_Gsp_DB_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_Gsp_DR_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_Gsp_DR_Ep4_HK1
• Fluegelsignal_2flg_GspZ_DB_Ep3_HK1
• Fluegelsignal_2flg_GspZ_DB_Ep4_HK1
• GLeissperrsignal_Elektrisch_DB/DR_Ep4_HK1
• Gleissperrsignal_Elektrisch_Raute_DB_Ep4_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_DB_Ep3_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_DB_Ep4_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_DR_Ep3_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_DR_Ep4_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_Raute_DB_Ep3_HK1
• Gleissperrsignal_Gas_Raute_DB_Ep4_HK1
• Gleissperrsignal_Zwerg_Raute_DB_HK1
• Gleissperrsignal_Zwerg_DB/DR_HK1

Alle Modelle besitzen 4 LOD-Stufen.

Die LOD-Stufen wurden für Eisenbahn X angepasst. In früheren Versionen kann es dadurch zu Darstellungsfehlern kommen.

In den Versionen EEP8 bis EEP10 haben die einzelnen Gleissperrsignale keine Icons, da diese bereits für EEP11 angepasst wurden.

Eine entsprechende Dokumentation wird es geben bzw. gibt es auf der Internetseite http://www.virtualrailclassics.de